Champion Zündkerze 592 für Chevrolet Pontiac Dodge Plymouth Chrysler Nash 31-70

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Champion Zündkerze 592 für Chevrolet Pontiac Dodge Plymouth Chrysler Nash 31-70 Das Datenblatt dieses Produkts wurde ursprünglich auf Englisch verfasst. Unten finden Sie eine automatische Übersetzung ins Deutsche. Sollten Sie irgendwelche Fragen haben, kontaktieren Sie uns.

Fahrzeugausstattung

***Muss lesen  WICHTIGE TEIL-DETAILS   in der Kompatibilitätstabelle***  

Ersetzt die folgenden Teilenummern

*Es liegt in der Verantwortung des Käufers, die vollständige Passform zu überprüfen*

Herstellung Nummer Teil typ Herstellung Nummer Teil typ
ACDelco C49 Zündkerze ACDelco M47 Zündkerze
Airtex 592 Mechanische Kraftstoffpumpe Bosch Automotive 7915 Zündkerze
Bosch Automotive WR10E Zündkerze Bosch Automotive WR11EC0 Zündkerze
Bosch Automotive WR9E Zündkerze Bosch Automotive WR9EC Zündkerze
Champion RJ12C Zündkerze Motorcraft A11 Zündkerze
Motorcraft A11X Zündkerze Motorcraft AR10 Zündkerze
Motorcraft UM 10 Zündkerze Motorcraft AZ9 Zündkerze
NGK B2 Zündkerze Spectra Premium SP1284MP Zündkerze
Denso W9U Zündkerze Bosch 7915 Zündkerze
Bosch WR10E Zündkerze Bosch WR9E Zündkerze
Champion-Zündkerze RJ12C Zündkerze Prestolith 14-11 Zündkerze
Bosch WR11EC0 Zündkerze Prestolith 14-11X Zündkerze
Bosch WR9EC Zündkerze Fackel G4C Zündkerze

Passend für folgende Fahrzeuge

*Es liegt in der Verantwortung des Käufers, die vollständige Passform zu überprüfen*

Machen Modell Jahr Motor Notizen
Chrysler CD der Deluxe-Serie 1931 3,9L 3939CC 240Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Chrysler CD der Deluxe-Serie 1932 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Serien-CD 1931 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Serien-CD 1932 4,6L 4624CC 282Cu. In. l8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Benutzerdefinierte Linie 1932 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Imperial Custom Serie CL 1932 6,3L 6299CC 384Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Imperial Custom Serie CL 1933 6,3L 6299CC 384Cu. In. l8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Serie 70 1932 4,4L 4399CC 268Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Serie CG 1932 6,3L 6299CC 384Cu. In. l8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Serie CH 1932 6,3L 6299CC 384Cu. In. l8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Serie CI 1932 3,7L 3671CC 224Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Serie CI 1937 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Serie CP 1932 4,9L 4894CC 299Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Serie Sechs CM 1932 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Standardlinie 1932 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Imperial-Serie CQ 1933 4,9L 4894CC 299Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Royal Series CT 1933 4,5L 4488CC 274Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Serie CO 1933 3,7L 3671CC 224Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Airflow-Serie CU 1934 4,9L 4894CC 299Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Lebenslauf der Imperial Airflow-Serie 1934 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Imperial Custom Airflow Serie CW 1934 6,3L 6299CC 384Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Imperial Custom Airflow Serie CX 1934 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Serie CA 1934 4.0L 3958CC 242Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Serie CB 1934 4.0L 3958CC 242Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Airflow-Serie C-1 1935 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Airstream Deluxe-Serie CZ 1935 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Airstream-Serie C-6 1935 4.0L 3958CC 242Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Airstream-Serie CZ 1935 4,5L 4488CC 274Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Imperial Airflow Serie C-2 1935 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Imperial Custom Airflow Serie C-3 1935 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Imperial Custom Airflow Serie CW 1935 6,3L 6299CC 384Cu. In. l8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Luftstrom 1936 4.0L 3958CC 242Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Luftstrom 1937 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Airstream Deluxe Serie C-8 1936 4,5L 4488CC 274Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Airstream-Serie C-7 1936 4.0L 3958CC 242Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Imperialer Luftstrom 1936 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Imperial Custom Airflow 1936-1937 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Benutzerdefiniert 1937 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Kaiserliche 1937 4,5L 4488CC 274Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Kaiserliche 1938-1939 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Kaiserliche 1949-1950 5,3L 5302CC 324Cu. In. l8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chrysler Kaiserlicher Brauch 1937-1939 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler königlich 1937 3,6L 3736CC 228Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler königlich 1938-1941 4.0L 3958CC 242Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler königlich 1939 4.0L 3958CC 242Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler königlich 1942-1950 4,1L 4114CC 251Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler C19 1938 4,9L 4894CC 299Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler New York Special 1938 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler C23 1939 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler New-Yorker 1939-1941 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler New-Yorker 1942-1949 5,3L 5302CC 324Cu. In. l8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler New-Yorker 1950 5,3L 5302CC 324Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chrysler Königliches Windsor 1939 4.0L 3958CC 242Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Saratoga 1939-1941 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Saratoga 1942 5,3L 5302CC 324Cu. In. l8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Saratoga 1950 5,3L 5302CC 324Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chrysler C25 1940 4.0L 3958CC 242Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler C26 1940 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Krone Imperial 1940-1949 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Reisender 1940 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Windsor 1940 4.0L 3958CC 242Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Windsor 1941 4.0L 3958CC 242Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Windsor 1942 4,1L 4114CC 251Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Windsor 1950-1951 4,1L 4114CC 251Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chrysler Windsor 1952-1954 4,3L 4343CC 265Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chrysler Windsor 1953 4,3L 4343CC 265Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chrysler C28 1941 4.0L 3958CC 242Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler C30 1941 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler C33 1941 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler C33 1942 5,3L 5302CC 324Cu. In. l8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Stadt Land 1941 4.0L 3958CC 242Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Stadt Land 1942-1952 4,1L 4114CC 251Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Stadt Land 1946-1950 5,3L 5302CC 324Cu. In. l8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chrysler Stadt Land 1952 4,1L 250Cu. In. l6 GAS, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chrysler Stadt Land 1952-1953 4,3L 4343CC 265Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chrysler Stadt Land 1954 4,3L 4343CC 265Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chrysler C34 1942 4,1L 4114CC 251Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler C36 1942 4,1L 4114CC 251Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler C36 1942 5,3L 5302CC 324Cu. In. l8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler C37 1942 4,1L 4114CC 251Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Chrysler Imperial C-40 1946-1948 5,3L 5302CC 324Cu. In. l8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chrysler Königliche Serie 1946-1949 4,1L 4114CC 251Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chrysler Saratoga-Serie 1946-1949 5,3L 5302CC 324Cu. In. l8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chrysler Windsor-Serie 1946-1949 4,1L 4114CC 251Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chrysler Newport 1950-1951 4,1L 250Cu. In. l6 GAS, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chrysler Newport 1950 4,1L 4114CC 251Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chrysler Newport 1950 5,3L 5302CC 324Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chrysler Newport 1951 4,1L 4114CC 251Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chrysler Newport 1952 4,3L 4343CC 265Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chrysler Newport 1953-1954 4,3L 4343CC 265Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Nash Serie 880 1931 3,9L 3934CC 240Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Nash Serie 980 1932 3,9L 3934CC 240Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Nash Große Sechs 1934 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Nash Fortschrittlich 1935 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Nash Botschafter 1935-1941 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Nash Botschafter 1942-1948 3,8L 3847CC 235Cu. In. l6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C 3/8" REACH; WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Nash Botschafter 1942 4,3L 4275CC 261Cu. In. l8 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C 3/8" REACH; WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Nash 400er-Serie 1936 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Nash Deluxe 1938 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Nash LaFayette 1938-1940 -L -- Steckertyp RJ12C 3/8" REACH; WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Nash Botschafter 600 1941 -L -- Steckertyp RJ12C 2 STECKER/ZYLINDER; 6-ZYLINDER-MOTOR; 3/8" REICHWEITE; WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Nash Botschafter 600 1942 2,8L 2829CC 173Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C 3/8" REACH; WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Nash 600 1946-1948 2,8L 2829CC 173Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Nash Individueller Botschafter 1948 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Nash 600 Benutzerdefiniert 1949 2,8L 2829CC 173Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Nash 600 Super Special 1949 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Nash Botschafter Super 1949 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Nash Botschafter Super 1950-1951 3,8L 235Cu. In. l6 GAS, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .028
Nash Botschafter Super 1952-1953 4,1L 253Cu. In. l6 GAS, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .028
Nash Botschafter Super Special 1949 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Nash Wanderer 1950-1952 2,8L 2829CC 173Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .028
Nash Wanderer 1952-1954 3.0L 3016CC 184Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .028
Nash Wanderer 1953-1954 3,2L 3206CC 196Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .028
Nash Wanderer 1955 3,2L 196Cu. In. l6 GAS, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Nash Staatsmann 1950-1951 3,0L 184Cu. In. l6 GAS, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Nash Staatsmann 1952-1955 3,2L 196Cu. In. l6 GAS, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .028
Nash Botschafter Custom 1952-1953 4,2L 4140CC 253Cu. In. l6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .028
Nash Botschafter Custom 1952 4,2L 4140CC 253Cu. In. L6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .028
Nash Nash-Healey 1952 4,2L 4140CC 253Cu. In. l6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .028
DeSoto Modell CF 1932 3,6L 3617CC 221Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
DeSoto Modell SA 1932 3,4L 3365CC 205Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
DeSoto Modell SC 1932 3,5L 3466CC 211Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
DeSoto Modell SD 1933 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
DeSoto Luftstrom 1934-1935 4.0L 3958CC 242Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
DeSoto Luftstrom III 1935-1936 4.0L 3958CC 242Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
DeSoto Luftstrom 1935 4.0L 3958CC 242Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
DeSoto SS 1935 4.0L 3958CC 242Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
DeSoto Deluxe-Airstream 1936 4.0L 3958CC 242Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
DeSoto S-3 1937 3,7L 3739CC 228Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
DeSoto S-5 1938 3,7L 3739CC 228Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
DeSoto S-5 1938 4.0L 3958CC 242Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
DeSoto S-6 1939 3,7L 3739CC 228Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
DeSoto S-6 1939 4.0L 3958CC 242Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
DeSoto S-7 1940 3,7L 3739CC 228Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
DeSoto S-7 1940 4.0L 3958CC 242Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
DeSoto S-8 1941 3,7L 3739CC 228Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
DeSoto S-8 1941 4.0L 3958CC 242Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
DeSoto S-10 1942 3,9L 3878CC 237Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
DeSoto Benutzerdefiniert 1943-1945 3,9L 3878CC 237Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
DeSoto Deluxe 1943-1945 3,9L 3878CC 237Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
DeSoto S-11 1946-1948 3,9L 3878CC 237Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
DeSoto S-13 1949 3,9L 3878CC 237Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
DeSoto S-14 1950 3,9L 3878CC 237Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
DeSoto S-14 1950 3,9L 3878CC 237Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
DeSoto S-15 1951-1952 4,1L 4114CC 251Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
DeSoto S-15 1951 4,1L 4114CC 251Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
DeSoto Powermaster 1953 4,1L 4114CC 251Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
DeSoto Powermaster 1954 4,1L 4114CC 251Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Dodge Deluxe 1932-1933 4,6L 4624CC 282Cu. In. l8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Dodge Deluxe 1933 3,3L 3299CC 201Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Dodge Deluxe 1934-1940 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Dodge Deluxe 1946-1948 3,8L 3770CC 230Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Dodge Serie DK 1932 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Dodge Serie D2 1936 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Dodge besondere 1939-1940 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Dodge VC 1940 3,3L 3299CC 201Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Dodge Benutzerdefinierte Serie D-19 1941 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Dodge Toilette 1941 3,3L 3299CC 201Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Dodge Toilette 1942-1947 3,6L 3570CC 218Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Dodge Kundenspezifische Serie D-22 1942 3,6L 3570CC 218Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Dodge Kundenspezifische Serie D-22 1942 3,8L 3770CC 230Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Dodge Deluxe-Serie D-22 1942 3,6L 3570CC 218Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Dodge Deluxe-Serie D-22 1942 3,8L 3770CC 230Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Dodge WD15 1942-1950 3,6L 3570CC 218Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Dodge WD15 1942-1950 3,9L 3878CC 237Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Dodge WD20 1942-1947 3,8L 3770CC 230Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Dodge WD21 1942-1947 3,8L 3770CC 230Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Dodge Benutzerdefiniert 1946-1948 3,8L 3770CC 230Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Dodge WDX 1946-1947 3,8L 3770CC 230Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Dodge B-1 1948-1949 3,8L 3770CC 230Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Dodge B-1 1950 3,8L 230Cu. In. l6 GAS, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Dodge B-1 1950 3,9L 3878CC 237Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Dodge B-1 LKW 1948-1949 3,6L 3570CC 218Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Dodge B-1 LKW 1948-1949 3,8L 3770CC 230Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Dodge B-1 LKW 1948-1949 3,9L 3878CC 237Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Dodge B-2 1948-1950 3,9L 3878CC 237Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Dodge B-2 1950 3,6L 3570CC 218Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Dodge B-2 1950 3,8L 230Cu. In. l6 GAS, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Dodge LKW 1948-1954 3,7L 3739CC 228Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Dodge LKW 1948-1953 3,9L 3878CC 237Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Dodge LKW 1948-1954 4,1L 4114CC 251Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Dodge LKW 1953 4.0L 3957CC 241Cu. In. V8-GAS-OHV-Saugmotor Steckertyp RJ12C 3/8" REACH; WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Dodge LKW 1954 4,3L 4343CC 265Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Dodge LKW 1955-1956 3,7L 3739CC 228Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Dodge LKW 1955-1956 4,1L 4114CC 251Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C 3/8" REACH; WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Dodge LKW 1955-1956 4,3L 4343CC 265Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Dodge Krone 1949-1956 3,8L 3770CC 230Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Dodge Meadowbrook 1949-1952 3,8L 3770CC 230Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Dodge Meadowbrook 1953-1954 3,8L 3770CC 230Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Dodge Wanderer 1949-1952 3,8L 3770CC 230Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Dodge Kraftwagen 1950-1952 3,8L 230Cu. In. l6 GAS, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Dodge Kraftwagen 1953-1956 3,8L 3770CC 230Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Dodge Kraftwagen 1955 3,8L 3770CC 230Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Dodge B-3 1951-1952 3,6L 3570CC 218Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Dodge B-3 1951-1952 3,8L 230Cu. In. l6 GAS, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Dodge B-3 1951-1952 3,8L 3770CC 230Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Dodge B-3 1951-1952 3,9L 3878CC 237Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Dodge B-3 Van 1951-1952 3,8L 230Cu. In. l6 GAS, natürlich angesaugt Lücke .035;; Steckertyp RJ12C
Dodge B-3 Van 1951-1952 3,8L 3770CC 230Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Dodge B-4 1953 3,8L 230Cu. In. l6 GAS, natürlich angesaugt Lücke .035; OE-Stecker;; Steckertyp RJ12C
Dodge B-4 1953 3,8L 3770CC 230Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Dodge B-4 LKW 1953 3,6L 3570CC 218Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Dodge B-4 LKW 1953 3,8L 3770CC 230Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Dodge C-1 1954 3,8L 3770CC 230Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Dodge C-1 1955 3,8L 230Cu. In. l6 GAS, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Dodge C-1-LKW 1954-1955 3,6L 3570CC 218Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Dodge C-1-LKW 1954-1955 3,8L 3770CC 230Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Dodge C-3 1954-1956 3,8L 3770CC 230Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Dodge C-3 1955 3,8L 230Cu. In. l6 GAS, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Dodge C-4 1956 3,8L 3770CC 230Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Packard Modell 900 1932 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 901 1932 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 902 1932 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 903 1932 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 904 1932 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 905 1932 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 906 1932 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 1001 1933 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 1002 1933 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 1003 1933 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 1004 1933 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 1005 1933 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 1006 1933 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 1100 1934 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 1101 1934 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 1102 1934 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 1103 1934 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 1104 1934 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 1105 1934 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 1106 1934 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 1107 1934 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 1108 1934 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 120-A 1935 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 1200 1935 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 1201 1935 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 1202 1935 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 1203 1935 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 1204 1935 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 1205 1935 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 1207 1935 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 1208 1935 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 120-B 1936 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 1400 1936 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 1401 1936 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 1402 1936 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 1403 1936 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 1404 1936 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 1405 1936 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 1407 1936 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Modell 1408 1936 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Benutzerdefinierte Acht 1950 5,8L 5834CC 356Cu. In. l8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Deluxe Acht 1950 4,7L 4720CC 288Cu. In. l8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Standard Acht 1950 4,7L 4720CC 288Cu. In. l8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Super Deluxe Acht 1950 5,3L 5358CC 327Cu. In. l8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Super Acht 1950 5,3L 5358CC 327Cu. In. l8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard 200 1951-1952 4,7L 4720CC 288Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard 200 1951-1952 4,7L 4720CC 288Cu. In. l8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard 250 1951-1952 5,4L 327Cu. In. l8 GAS, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard 300 1951-1952 5,4L 327Cu. In. l8 GAS, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Patrizier 1951-1953 5,3L 5358CC 327Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Patrizier 1953 5,3L 5358CC 327Cu. In. l8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Patrizier 1953 5,4L 327Cu. In. l8 GAS, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Patrizier 1953 5,9L 5884CC 359Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Patrizier 1953 5,9L 5884CC 359Cu. In. l8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Patrizier 1954 5,9L 359Cu. In. l8 GAS, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Packard Kavalier 1953-1954 5,3L 5358CC 327Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Packard Kavalier 1953-1954 5,3L 5358CC 327Cu. In. l8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Packard Kavalier 1954 5,9L 5884CC 359Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Packard Clipper 1953-1954 4,7L 288Cu. In. l8 GAS, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Packard Clipper 1953-1954 5,4L 327Cu. In. l8 GAS, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Packard Clipper 1954 5,3L 5358CC 327Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Packard Clipper 1955 5,2L 320Cu. In. V8-GAS-Saugmotor Steckertyp RJ12C 3/8" REACH; WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Packard Clipper 1955 5,2L 5245CC 320Cu. In. V8-GAS-OHV-Saugmotor Steckertyp RJ12C 3/8" REACH; WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Packard Clipper 1955-1956 5,8L 5769CC 352Cu. In. V8-GAS-Saugmotor Steckertyp RJ12C 3/8" REACH; WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Packard Clipper 1955-1956 5,8L 5769CC 352Cu. In. V8-GAS-OHV-Saugmotor Steckertyp RJ12C 3/8" REACH; WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Packard Packard 1954 5,4L 327Cu. In. l8 GAS, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Packard 1954 5,4L 327Cu. In. L8 GAS natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Packard Packard 1954 5,9L 5884CC 359Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pierce-Pfeil Modell 51 1932 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pierce-Pfeil Modell 1236 1933 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pierce-Pfeil Modell 1242 1933 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pierce-Pfeil Modell 1247 1933 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pierce-Pfeil Modell 1240A 1934 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pierce-Pfeil Modell 1248A 1934 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pierce-Pfeil Modell 1250A 1934 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pierce-Pfeil Modell 1245 1935 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pierce-Pfeil Modell 1255 1935 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pierce-Pfeil Silberner Pfeil 1935 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pierce-Pfeil Salon Zwölf 1936 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pierce-Pfeil 12 1937-1938 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Plymouth Modell PA 1932 -L -- Steckertyp RJ12C REGULAR-KÖPFE; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Plymouth Modell PB 1932 -L -- Steckertyp RJ12C REGULAR-KÖPFE; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Plymouth Modell-PC 1933 -L -- Steckertyp RJ12C REGULAR-KÖPFE; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Plymouth Modell PD 1933 -L -- Steckertyp RJ12C REGULAR-KÖPFE; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Plymouth Deluxe PE-Modell 1934 3,3L 3299CC 201Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C REGULAR-KÖPFE; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Plymouth Standard-PF-Modell 1934 -L -- Steckertyp RJ12C REGULAR-KÖPFE; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Plymouth Standard-PG-Modell 1934 -L -- Steckertyp RJ12C REGULAR-KÖPFE; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Plymouth Deluxe-PJ-Modell 1935 3,3L 3299CC 201Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C REGULAR-KÖPFE; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Plymouth Modell PJ 1935 -L -- Steckertyp RJ12C REGULAR-KÖPFE; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Plymouth P1-Geschäftsbereich 1936 -L -- Steckertyp RJ12C REGULAR-KÖPFE; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Plymouth P2 Deluxe 1936 3,3L 3299CC 201Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C REGULAR-KÖPFE; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Plymouth Deluxe 1937-1938 3,3L 3299CC 201Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C REGULAR-KÖPFE; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Plymouth Deluxe 1949-1951 3,6L 3570CC 218Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Plymouth PT-50 1937 -L -- Steckertyp RJ12C REGULAR-KÖPFE; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Plymouth Straßenkönig 1937-1938 -L -- Steckertyp RJ12C REGULAR-KÖPFE; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Plymouth PT-57 1938 -L -- Steckertyp RJ12C REGULAR-KÖPFE; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Plymouth P7 Roadking 1939 -L -- Steckertyp RJ12C REGULAR-KÖPFE; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Plymouth P8 Deluxe 1939 3,3L 3299CC 201Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C REGULAR-KÖPFE; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Plymouth P10 Deluxe 1940 3,3L 3299CC 201Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C REGULAR-KÖPFE; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Plymouth P9 Roadking 1940 -L -- Steckertyp RJ12C REGULAR-KÖPFE; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Plymouth P11 Deluxe 1941 3,3L 3299CC 201Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C REGULAR-KÖPFE; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Plymouth P11-Standard 1941 -L -- Steckertyp RJ12C REGULAR-KÖPFE; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Plymouth P12 Special Deluxe 1941 -L -- Steckertyp RJ12C REGULAR-KÖPFE; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Plymouth P14C Special Deluxe 1942 -L -- Steckertyp RJ12C REGULAR-KÖPFE; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Plymouth P14S Deluxe 1942 3,6L 3570CC 218Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C REGULAR-KÖPFE; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Plymouth P15 Deluxe 1946-1948 3,6L 3570CC 218Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Plymouth P15 Deluxe 1947 3,6L 3570CC 218Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Plymouth P15 Spezial Deluxe 1946-1948 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Plymouth Spezielles Deluxe 1949-1950 3,6L 218Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Plymouth Vorort 1949-1954 3,6L 3570CC 218Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Plymouth Vorort 1949-1956 3,8L 3770CC 230Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Plymouth Vorort 1951-1953 3,6L 3570CC 218Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Plymouth Vorort 1954-1955 3,8L 3770CC 230Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Plymouth Vorort 1956 3,8L 230Cu. In. L6 GAS natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Plymouth Cambridge 1951-1952 3,6L 3570CC 218Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Plymouth Cambridge 1953 3,6L 3570CC 218Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Plymouth Eintracht 1951-1952 3,6L 218Cu. In. l6 GAS, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Plymouth Cranbrook 1951 3,6L 3570CC 218Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Plymouth Cranbrook 1952-1953 3,6L 3570CC 218Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Plymouth Belvedere 1953-1954 3,6L 3570CC 218Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Plymouth Belvedere 1954-1956 3,8L 3770CC 230Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Plymouth Belvedere 1955 3,8L 3770CC 230Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Plymouth Wirsing 1953 3,6L 3570CC 218Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Plymouth Wirsing 1954 3,6L 3570CC 218Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Plymouth Wirsing 1954-1956 3,8L 3770CC 230Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Plymouth Plaza 1954 3,6L 3570CC 218Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Plymouth Plaza 1954-1956 3,8L 3770CC 230Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Plymouth Wut 1956 3,8L 3770CC 230Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Pontiac Modell 302 1932 4,1L 4114CC 251Cu. In. V8-GAS-L-KOPF-Saugmotor Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Modell 402 1932 3,3L 3278CC 200Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Modell 601 1933 3,6L 3662CC 223Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Modell 603 1934 3,6L 3662CC 223Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Serie 605 1935 3,6L 3662CC 223Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Serie 701 1935 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Serie 701 1935 3,4L 3409CC 208Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Serie 701 1935 3,6L 3650CC 223Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Deluxe-Serie Silver Streak 1936 3,4L 3409CC 208Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Deluxe-Serie Silver Streak 1936 3,8L 3807CC 232Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Deluxe-Modell 6CA 1937 3,6L 3650CC 223Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Deluxe-Modell 8CA 1937 4,1L 4079CC 249Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Deluxe-Modell 6DA 1938 3,6L 3650CC 223Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Deluxe-Modell 8DA 1938 4,1L 4079CC 249Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Deluxe-Serie 26 1939-1940 3,6L 3650CC 223Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Deluxe-Serie 28 1939-1940 4,1L 4079CC 249Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Sonderserie 25 1939-1940 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Torpedoserie 29 1940 4,1L 4079CC 249Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Benutzerdefiniert 1941 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Streamliner 1941-1952 3,9L 3920CC 239Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Streamliner 1941 4,1L 4079CC 249Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Streamliner 1942-1949 4,1L 4079CC 249Cu. In. l8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Streamliner 1950-1952 4,4L 4396CC 268Cu. In. l8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Torpedo 1941-1947 3,9L 3920CC 239Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Torpedo 1941 4,1L 4079CC 249Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Torpedo 1942-1947 4,1L 4079CC 249Cu. In. l8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Torpedo 1948 3,9L 239Cu. In. l6 GAS, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Torpedo 1948 4,1L 249Cu. In. l8 GAS, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Häuptling 1942 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Häuptling 1949-1954 3,9L 3920CC 239Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Häuptling 1949 4,1L 4079CC 249Cu. In. l8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Häuptling 1950-1954 4,4L 4396CC 268Cu. In. l8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Häuptling 1951-1954 3,9L 239Cu. In. l6 GAS, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Häuptling 1951-1954 4,4L 268Cu. In. l8 GAS, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Silberstreifen 1948-1952 3,9L 3920CC 239Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Silberstreifen 1948-1949 4,1L 4079CC 249Cu. In. l8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Silberstreifen 1950-1952 4,4L 4396CC 268Cu. In. l8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Catalina 1950-1954 3,9L 3920CC 239Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Catalina 1950-1953 4,4L 4396CC 268Cu. In. l8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Catalina 1954 4,4L 4396CC 268Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Pontiac Sternenhäuptling 1954 4,4L 4396CC 268Cu. In. l8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Chevrolet Adler 1933 3,4L 3389CC 207Cu. In. L6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Gap .032 OE-Typ
Chevrolet Eagle CB 1933 3,4L 3389CC 207Cu. In. L6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Gap .032 OE-Typ
Chevrolet Quecksilber 1933 3.0L 2966CC 181Cu. In. L6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Gap .032 OE-Typ
Chevrolet DB 1934 3,4L 3389CC 207Cu. In. L6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Gap .032 OE-Typ
Chevrolet Meister 1934 3,4L 3389CC 207Cu. In. l6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Gap .032 OE-Typ
Chevrolet Meister 1937 3,5L 3548CC 217Cu. In. L6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Gap .032 OE-Typ
Chevrolet Standard 1934 3.0L 2966CC 181Cu. In. L6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Gap .032 OE-Typ
Chevrolet Standard 1935-1936 3,4L 3389CC 207Cu. In. l6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Gap .032 OE-Typ
Chevrolet Master Deluxe Truck 1935-1936 3,4L 3389CC 207Cu. In. L6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Gap .032 OE-Typ
Chevrolet Master Deluxe Truck 1937 3,5L 3548CC 217Cu. In. L6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Gap .040 OE-Typ
Chevrolet Standard-LKW 1935-1936 3,4L 3389CC 207Cu. In. L6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Gap .032 OE-Typ
Chevrolet LKW 1935 3,4L 3389CC 207Cu. In. l6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Gap .032 OE-Typ
Chevrolet LKW 1937 3,5L 3548CC 217Cu. In. L6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Gap .040 OE-Typ
Chevrolet Abholen 1936 3,4L 3389CC 207Cu. In. l6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Gap .032 OE-Typ
Chevrolet GC 1937 3,5L 3548CC 217Cu. In. L6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Gap .040 OE-Typ
Chevrolet GD 1937 3,5L 3548CC 217Cu. In. L6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Gap .040 OE-Typ
Chevrolet GE 1937 3,5L 3548CC 217Cu. In. L6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Gap .040 OE-Typ
Chevrolet Meister-Truck 1937 3,5L 3548CC 217Cu. In. L6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Gap .040 OE-Typ
Chevrolet Fleetline 1949-1952 3,5L 3548CC 217Cu. In. l6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet Fleetline 1949-1951 3,5L 3548CC 217Cu. In. L6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet Fleetline 1950-1951 3,8L 3852CC 235Cu. In. L6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet Fleetline 1950-1952 3,8L 3852CC 235Cu. In. l6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet Styleline Deluxe 1949-1952 3,5L 3548CC 217Cu. In. l6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet Styleline Deluxe 1949-1951 3,5L 3548CC 217Cu. In. L6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet Styleline Deluxe 1950-1952 3,8L 3852CC 235Cu. In. l6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet Styleline Deluxe 1950-1951 3,8L 3852CC 235Cu. In. L6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet Styleline Deluxe 1950-1952 3,9L 236Cu. In. l6 GAS, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet Styleline Deluxe 1950-1951 3,9L 236Cu. In. L6 GAS natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet Styleline-Spezial 1949-1951 3,5L 3548CC 217Cu. In. L6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet Styleline-Spezial 1950-1951 3,8L 3852CC 235Cu. In. L6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet Styleline-Spezial 1951-1952 3,5L 3548CC 217Cu. In. l6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet Styleline-Spezial 1951-1952 3,8L 3852CC 235Cu. In. l6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet Bel Air 1950-1952 3,5L 3548CC 217Cu. In. l6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet Bel Air 1950-1962 3,8L 3852CC 235Cu. In. l6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet Bel Air 1950-1952 3,9L 236Cu. In. l6 GAS, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet Bel Air 1957 4,6L 283Cu. In. V8-GAS-Saugmotor Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet Bel Air 1957-1959 4,6L 4638CC 283Cu. In. V8-GAS-OHV-Saugmotor Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet Biscayne 1958-1959 4,6L 4638CC 283Cu. In. V8-GAS-OHV-Saugmotor Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet Biscayne 1962 3,8L 3852CC 235Cu. In. l6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet Korvette 1958-1960 4,6L 4638CC 283Cu. In. V8-GAS-OHV-Saugmotor Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet Korvette 1962-1968 5,3L 5358CC 327Cu. In. V8-GAS-OHV-Saugmotor 300 PS ODER MEHR; Lücke .036;; Steckertyp RJ12C
Chevrolet Korvette 1969-1970 5,7L 350Cu. In. V8-GAS-Saugmotor Lücke .036; OE-Typ;; Steckertyp RJ12C
Chevrolet Korvette 1969-1970 5,7L 5736CC 350Cu. In. V8-GAS-OHV-Saugmotor Lücke .036; OE-Typ;; Steckertyp RJ12C
Chevrolet Del Ray 1958 4,6L 4638CC 283Cu. In. V8-GAS-OHV-Saugmotor Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet Brookwood 1959 4,6L 4638CC 283Cu. In. V8-GAS-OHV-Saugmotor Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet Impala 1959 4,6L 4638CC 283Cu. In. V8-GAS-OHV-Saugmotor Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet Impala 1962 3,8L 3852CC 235Cu. In. l6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet C20-Pickup 1960-1966 4,6L 4638CC 283Cu. In. V8-GAS-OHV-Saugmotor Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Chevrolet C20-Pickup 1962 3,8L 3852CC 235Cu. In. l6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet C10-Panel 1962 3,9L 235Cu. In. l6 GAS, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet C10-Pickup 1962 3,8L 3852CC 235Cu. In. l6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet C10-Pickup 1962-1966 4,6L 4638CC 283Cu. In. V8-GAS-OHV-Saugmotor Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet C30-Panel 1962 3,9L 235Cu. In. l6 GAS, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet C30-Pickup 1962 3,8L 3852CC 235Cu. In. l6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet C30-Pickup 1962-1966 4,6L 4638CC 283Cu. In. V8-GAS-OHV-Saugmotor Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet C40 1962 3,8L 3852CC 235Cu. In. l6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet C40 1962 4,6L 4638CC 283Cu. In. V8-GAS-OHV-Saugmotor Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet C50 1962 3,8L 3852CC 235Cu. In. L6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet C60 1962 3,8L 3852CC 235Cu. In. L6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet K10-Pickup 1962 3,8L 3852CC 235Cu. In. l6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet K10-Pickup 1962-1966 4,6L 4638CC 283Cu. In. V8-GAS-OHV-Saugmotor Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet K20-Pickup 1962 3,8L 3852CC 235Cu. In. l6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet K20-Pickup 1962-1966 4,6L 4638CC 283Cu. In. V8-GAS-OHV-Saugmotor Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035 OE-Typ
Chevrolet P10-Serie 1962 3,8L 3852CC 235Cu. In. l6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet P10-Serie 1962 4,6L 4638CC 283Cu. In. V8-GAS-OHV-Saugmotor Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet P20-Serie 1962 3,8L 3852CC 235Cu. In. l6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet P20-Serie 1962 4,6L 4638CC 283Cu. In. V8-GAS-OHV-Saugmotor Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet P30-Serie 1962 3,8L 3852CC 235Cu. In. l6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet P30-Serie 1962 4,6L 4638CC 283Cu. In. V8-GAS-OHV-Saugmotor Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet Vorort 1962 3,8L 3852CC 235Cu. In. l6 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet Vorort 1962-1966 4,6L 4638CC 283Cu. In. V8-GAS-OHV-Saugmotor Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Chevrolet El Camino 1964-1966 4,6L 4638CC 283Cu. In. V8-GAS-OHV-Saugmotor Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Hudson besondere 1934 4,2L 4163CC 254Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Hudson Besondere Acht 1935 4,2L 4163CC 254Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Hudson Herzschrittmacher Serie 91 1939 3,5L 3475CC 212Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Hudson Deluxe-Serie 45 1940 3,5L 3475CC 212Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Hudson Superserie 41 1940 3,5L 3475CC 212Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Hudson Deluxe-Serie 1941 3,5L 3475CC 212Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Hudson Superserie 11 1941 3,5L 3475CC 212Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Hudson Deluxe-Serie 20 P 1942 2,9L 2868CC 175Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Hudson Deluxe-Serie 20 P 1942 3,5L 3475CC 212Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Hudson Superserie 21 1942 3,5L 3475CC 212Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Der Raum Serie 50 1935 4,1L 4065CC 248Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Fargo FD1-Tonabnehmer 1936 3,3L 3299CC 201Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Fargo Lieferung des FH1-Panels 1939 3,3L 3299CC 201Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Fargo FH1-Pickup 1939 3,3L 3299CC 201Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Fargo Lieferung des FJ1-Panels 1940 3,3L 3299CC 201Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Fargo FJ1-Pickup 1940 3,3L 3299CC 201Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Oldsmobile F-37 1937 3,8L 3770CC 230Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .040
Oldsmobile L-37 1937 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .040
Oldsmobile F-38 1938 3,8L 3770CC 230Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .040
Oldsmobile L-38 1938 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .040
Oldsmobile F-39 1939 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .040
Oldsmobile G-39 1939 3,8L 3770CC 230Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .040
Oldsmobile L-39 1939 3,8L 3770CC 230Cu. In. L6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .040
Oldsmobile Serie 60 1940 3,8L 3770CC 230Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .040
Oldsmobile Serie 60 1946 3,9L 3901CC 238Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .040
Oldsmobile Serie 70 1940 3,8L 3770CC 230Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .040
Oldsmobile Serie 90 1940-1946 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Oldsmobile Serie 66 1941 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .040
Oldsmobile Serie 66 1942-1948 3,9L 3901CC 238Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .040
Oldsmobile Serie 68 1941 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .040
Oldsmobile Serie 68 1942-1948 4,2L 4214CC 257Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Oldsmobile Serie 76 1941 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .035
Oldsmobile Serie 76 1942-1948 3,9L 3901CC 238Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .040
Oldsmobile Serie 76 1946-1950 4,2L 4212CC 257Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .040
Oldsmobile Serie 76 1950 3,8L 232Cu. In. l6 GAS, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .040
Oldsmobile Serie 78 1941 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Oldsmobile Serie 78 1942-1948 4,2L 4214CC 257Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Oldsmobile Serie 78 1949 5.0L 4966CC 303Cu. In. V8-GAS-OHV-Saugmotor Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Oldsmobile Serie 96 1941 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .040
Oldsmobile Serie 98 1941 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Oldsmobile Serie 98 1942-1948 4,2L 4214CC 257Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Oldsmobile Serie 98 1949 5.0L 4966CC 303Cu. In. V8-GAS-OHV-Saugmotor Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Oldsmobile E-47 1947 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .040
Oldsmobile F-47 1947 3,9L 3901CC 238Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .040
Oldsmobile G-47 1947 3,9L 3901CC 238Cu. In. l6 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .040
Oldsmobile J-47 1947 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .040
Oldsmobile L-47 1947 4,2L 4214CC 257Cu. In. L8 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Oldsmobile Serie 88 1949 5.0L 4966CC 303Cu. In. V8-GAS-OHV-Saugmotor Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Oldsmobile 88 1950 5.0L 4966CC 303Cu. In. V8-GAS-OHV-Saugmotor Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Oldsmobile 98 1950 5.0L 4966CC 303Cu. In. V8-GAS-OHV-Saugmotor Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Buick Jahrhundertserie 60 1938-1941 -L -- Steckertyp RJ12C, Gewinde mit 14 mm Durchmesser; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Buick Jahrhundertserie 60 1942 5,2L 5248CC 320Cu. In. L8 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C, Gewinde mit 14 mm Durchmesser; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Buick Limitierte Serie 90 1938-1941 -L -- Steckertyp RJ12C, Gewinde mit 14 mm Durchmesser; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Buick Limitierte Serie 90 1942 5,2L 5248CC 320Cu. In. L8 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C, Gewinde mit 14 mm Durchmesser; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Buick Roadmaster-Serie 80 1938-1940 -L -- Steckertyp RJ12C, Gewinde mit 14 mm Durchmesser; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Buick Roadmaster-Serie 90 1938-1939 -L -- Steckertyp RJ12C, Gewinde mit 14 mm Durchmesser; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Buick Spezial 40 1938-1940 -L -- Steckertyp RJ12C, Gewinde mit 14 mm Durchmesser; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Buick Limitierte Serie 80 1940 -L -- Steckertyp RJ12C, Gewinde mit 14 mm Durchmesser; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Buick Roadmaster-Serie 70 1940-1941 -L -- Steckertyp RJ12C, Gewinde mit 14 mm Durchmesser; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Buick Roadmaster-Serie 70 1942-1949 5,2L 5248CC 320Cu. In. L8 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C, Gewinde mit 14 mm Durchmesser; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Buick Roadmaster-Serie 70 1949 5,2L 5248CC 320Cu. In. l8 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Buick Superserie 50 1940-1941 -L -- Steckertyp RJ12C, Gewinde mit 14 mm Durchmesser; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Buick Superserie 50 1942-1949 4,1L 4065CC 248Cu. In. L8 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C, Gewinde mit 14 mm Durchmesser; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Buick Superserie 50 1949 4,1L 4065CC 248Cu. In. l8 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Buick Sonderserie 40-A 1941 -L -- Steckertyp RJ12C, Gewinde mit 14 mm Durchmesser; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Buick Sonderserie 40-A 1942 4,1L 4065CC 248Cu. In. L8 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C, Gewinde mit 14 mm Durchmesser; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Buick Sonderserie 40-B 1941 -L -- Steckertyp RJ12C, Gewinde mit 14 mm Durchmesser; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Buick Sonderserie 40-B 1942 4,1L 4065CC 248Cu. In. L8 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C, Gewinde mit 14 mm Durchmesser; WIDERSTANDSTYP Lücke .025
Buick Sonderserie 40 1946-1949 4,1L 4065CC 248Cu. In. L8 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Buick Sonderserie 40 1949 4,1L 4065CC 248Cu. In. l8 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Buick Roadmaster 1950-1952 5,2L 5248CC 320Cu. In. L8 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Buick Roadmaster 1952 5,2L 5248CC 320Cu. In. l8 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Buick besondere 1950 4,1L 4065CC 248Cu. In. L8 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Buick besondere 1951-1953 4,3L 4311CC 263Cu. In. L8 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Buick Super 1950-1952 4,3L 4311CC 263Cu. In. L8 GAS OHV natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Crosley Crosley 1939 0,6L 638CC 39Cu. In. L2-GAS-L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Crosley Crosley 1940-1941 0,6L 579CC 35Cu. In. L2-GAS-L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Crosley Crosley 1942 0,6L 579CC 35Cu. In. l2 GAS L-KOPF, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Crosley Crosley 1946-1950 0,7L 724CC 44Cu. In. l4 GAS SOHC, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Crosley Crosley 1947-1949 0,7L 724CC 44Cu. In. L4-GAS-SOHC-Saugmotor Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Crosley Abholen 1947-1948 0,7L 724CC 44Cu. In. L4-GAS-SOHC-Saugmotor Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Crosley Abholen 1949-1952 0,7L 724CC 44Cu. In. l4 GAS SOHC, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Crosley Panel-Lieferung 1948-1949 0,7L 724CC 44Cu. In. L4-GAS-SOHC-Saugmotor Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Crosley Panel-Lieferung 1950-1952 0,7L 724CC 44Cu. In. l4 GAS SOHC, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Crosley Überflieger 1949 0,7L 724CC 44Cu. In. L4-GAS-SOHC-Saugmotor Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Crosley Überflieger 1950-1952 0,7L 724CC 44Cu. In. l4 GAS SOHC, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Crosley Farm-O-Road 1950-1951 0,7L 724CC 44Cu. In. l4 GAS SOHC, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Crosley Farm-O-Road 1952 0,7L 724CC 44Cu. In. L4-GAS-SOHC-Saugmotor Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Crosley Standard 1950 0,7L 44Cu. In. L4 GAS natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Crosley Standard 1951 0,7L 724CC 44Cu. In. L4-GAS-SOHC-Saugmotor Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Crosley Standard 1952 0,7L 724CC 44Cu. In. l4 GAS SOHC, natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Crosley Super 1950-1952 0,7L 44Cu. In. l4 GAS natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Crosley Sports 1951 0,7L 44Cu. In. l4 GAS natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Crosley Super-Schuss 1952 0,7L 44Cu. In. L4 GAS natürlich angesaugt Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025
Peugeot 202 1945-1948 -L -- Steckertyp RJ12C Gusseisenköpfe; WIDERSTANDSTYP Lücke .024
Opel Vierzehn 1946-1949 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Opel Zehn 1946-1949 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Opel Zwölf 1946-1949 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Opel Velox 1946-1949 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Opel Wyvern 1946-1949 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .030
Tucker 48 1948 -L -- Steckertyp RJ12C WIDERSTANDSTYP Abstand .025

Delphi Sauerstoffsensor ES20016 für Chevrolet ChryslerDodge AdlerGMCJeep 61-98

Champion Zündkerze 415 für Buick Pontiac Oldsmobile Checker Chevrolet 50-74

Champion Zündkerze 403 für Cadillac Oldsmobile Checker Chevrolet Plymouth 50-74

CarQuest Universelle elektrische Kraftstoffpumpe 41503, zylindrisch, 4–5,5 psi, 32 g/h, 12 V

Champion Zündkerze 10 für Dodge GMCChevroletChryslerBuick D100 1937-1985

Airtex Kraftstoffpumpenstößel FP936 für Chevrolet GMCBuick Oldsmobile Pontiac 56-89

Zündkerze Champion 871 für Cadillac ChevroletDodgeGMC Fiat 42-73

Motorcraft Zündkerze SP501 für Chevrolet GMCFordCadillac Oldsmobile 1949-2019

Champion Zündkerze 63 für Chevrolet GMCFordCadillac Oldsmobile Pontiac 49-97

Bosch Zündkerze 4211 für Buick CadillacChevroletFordGMCJeepLincoln 84-97

Bosch Zündkerze 4207 für Chevrolet GMCFordCadillac Oldsmobile Pontiac 49-19

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Warranty Info 1 Year Replacement Warranty!!
Interchange Part Number C49 M47 592 7915 WR10E WR11EC0 WR9E WR9EC RJ12C A11 A11X AR10
Interchange Part Number AT10 AZ9 B2 SP1284MP W9U 7915 WR10E WR9E RJ12C 14-11 WR11EC0
Interchange Part Number 14-11X WR9EC G4C
California Proposition 65 WARNING: This product can expose you to chemicals including
California Proposition 65 lead, which is known to the State of California to cause cancer
California Proposition 65 and birth defects or reproductive harm. For more information go
California Proposition 65 to www.P65Warnings.ca.gov.
Fitment Direct Fit Application, Check Fitment Chart
Brand Champion
Manufacturer Part Number 592
UPC 037551000593
Packaging Champion Box
Manufacturer Warranty Yes
Other Part Number ACDelco, AC Delco, Borg Warner BWD, Delphi, Denso, GM Genuine
Other Part Number Motorcraft, NGK, NTK, OEM, Spectra Premium
Other Part Number Standard Motor Products SMP, Walker, Mopar Airtex
Other Part Number Bosch AutomotiveChampion Champion Spark Plug Prestolite
Other Part Number PrestoliteTorch
Type Spark Plug
Items Included 1x 592 Champion Spark Plug
  • Condition: Neu
  • Garantie Info: 1 Jahr Ersatzgarantie!!
  • Austausch Teilnummer: C49 M47 592 7915 WR10E WR11EC0 WR9E WR9EC RJ12C A11 A11X AR10
  • Kalifornischer Vorschlag 65: birth defekte oder reproduktive schaden.
  • Anbringung: Direkt Kompatibel Applikation, Einbau-diagramm Überprüfen
  • Marke: Champion
  • Herstellernummer: 592
  • UPC: 037551000593
  • Verpackung: Champion Box
  • Herstellergarantie: Ja
  • Andere Teilenummer: Motorcraft, NGK, NTK, OEM, Spectra Premium, PrestoliteTorch
  • Typ:: Zündkerze
  • Artikel Enthält: 1x 592 Champion Zündkerze
  • Hersteller: Markenlos

PicClick Insights - Champion Zündkerze 592 für Chevrolet Pontiac Dodge Plymouth Chrysler Nash 31-70 PicClick Exklusiv

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