Verkehr Automobilbau W. Karmann Mercedes Stoewer Adler Ambi-Budd Wikov Röhr 1933

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Verkehrswesen. Fortschritte im Automobilbau.

Von Reinhold Otte.

 

Zehnseitiger Originaldruck von 1933.

 

Mit zwölf Fotoabbildungen:

 

Entwicklung in 25 Jahren. 1908-1933. Karosserien: W. Karmann, Fahrzeugfabrik, Osnabrück.

 

Sonderausführung eines Röhr-Achtzylinders, 3,3 Liter, 75 PS, als Stromlinien-Limousine.

 

Ein Mercedes-Benz 170 als Stromlinienwagen karossiert von Erdmannn & Rossi, Berlin.

 

Wikov-Stromlinienwagen, eine interessante Neukonstruktion einer ausländischen Automobilfabrik.

 

Pfostenlose Ausführung einer viertürigen Limousine zur Erleichterung des Ein- und Aussteigens.

 

Kabriolett mit Schlafeinrichtung. Ausführung: Gebrüder Ludewig, Karosseriefabrik, Essen.

 

Darstellung der Schwingachs- und Frontantriebskonstruktion am Adler-Trumpf (mit Autokennzeichen Unterfranken und Aschaffenburg) mit selbsttragender, aus Stahl angefertigter Karosserie (Fabrikat Ambi-Budd, Berlin).

 

Schwingachskonstruktion am Mercedes-Benz, 3,8 Liter mit Kompressor, bei dem die Vorderräder an Schwingarmen (Schublenkern) unter Verwendung von Schraubenfedern aufgehängt sind.

 

Aufhängung der Hinterräder am Vornantrieb, Stoewer 1,5 Liter, R 140, an drei gummigelagerten Blattfedern, von denen die obere durch ein besonderes Stahlband gegen Bruch gesichert ist.

 

Fahrgestell des Standard-Superior mit Zentral-Rohrrahmen, Schwingachsen und hintenliegendem Zweizylindermotor von 500 Kubikzentimeter Hubvolumen.

 

Der Standard-Superior, karossiert als zweisitzige Limousine mit stromlinienartig verlaufender Rückwand.

 

Entwurf eines größeren Wagens mit hintenliegendem Motor und Stromlinienkarosserie.

 

Journalausschnitt in der Größe 154 x 233 mm.

 

Mit minimalen Alterungs- und Gebrauchsspuren, sonst sehr guter Zustand.

 

Hervorragende Bildqualität auf Kunstdruckpapier – extrem selten!!!

 

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