Cup-Kit Sportfahrwerke mit 60 mm und 40 mm Tieferlegung bestehen aus H&R Sportfedersätzen und Stoßdämpfern mit sportlicher Kennlinie in sportlich straffer Abstimmung mit Keilformoptik stellt Dynamik und Fahrspaß in den Vordergrund.
Einmal montierte oder gebrauchte Ware kann nicht zurückgenommen werden. Prüfen Sie deshalb vor dem Einbau die Passgenauigkeit am Fahrzeug und kontrollieren Sie bitte die Angaben entsprechend Gutachten oder ABE.
Bei Fahrzeugen mit werksseitiger Tieferlegung, z.B. BMW M-Technik, Mercedes Benz Sport-Line Fahrwerk, Audi-Sportfahrw. usw., wird nur eine geringere Tieferlegung erzielt, da diese Fahrzeuge schon "ab Werk" tiefer liegen. Bei Cup-Kit-Fahrwerken müssen , wenn nicht anders mitgeliefert, die serienmäßigen Federwegsbegrenzer, Staubschutzhüllen, obere Federteller usw. vom Original-Dämpfer übernommen werden. Es ist darauf zu achten, daß die zu übernehmenden Originalteile in einem einwandfreien Zustand sind, gegebenenfalls sind diese Teile zu erneuern. Je nach Motorisierung, Getriebe, Ausstattung und Toleranzen des Fahrzeuges kann die Tieferlegung um einige mm von den angegebenen Werten abweichen. Die angegebenen Tieferlegungen wurden an den jeweiligen Prüffahrzeugen ermittelt. Bitte beachten Sie, dass die maximale Tieferlegung nicht bei jedem Fahrzeug erreicht werden kann, siehe hierzu Auflage und Hinweise im Teilegutachten und die technischen Hinweise Fahrwerksprogramm: Bei Fahrzeugen mit werksseitiger Tieferlegung, z.B. Gewindefahrwerk höhenverstellbar im Bereich der TÜV geprüften Werte. Je nach Motorisierung, Getriebe, Ausstattung und Toleranzen des Fahrzeuges kann die Tieferlegung um einige mm von den angegebenen Werten abweichen.
• 12, • 22, • 32, • 65.
Hersteller | H&R |
Achse | Vorderachse, Hinterachse |
Absenkung vorne ca. [mm] | 60 mm |
Absenkung hinten ca. [mm] | 40 mm |
System | Cup-Kit |
Rebound | 40 mm, 50 mm |
Bauart | Fahrwerk |
TÜV-Gutachten (§19.3).
rechts, links
Bei Fahrzeugen mit werksseitiger Tieferlegung, z.B. BMW M-Technik, MB Sport-Line Fahrwerk, Audi-Sportfahrw. usw., wird nur eine geringere Tieferlegung erzielt, da diese Fahrzeuge schon "ab Werk" tiefer liegen .; Inkl. Fahrzeuge mit M-Technik (Federbeindurchm. 51 mm).; Bei Cup-Kit-Fahrwerken müssen , wenn nicht anders mitgeliefert, die serienmäßigen Federwegsbegrenzer, Staubschutzhüllen, obere Federteller usw. vom Original-Dämpfer übernommen werden. Es ist darauf zu achten, daß die zu übernehmenden Originalteil in einem einwandfreien Zustand sind, gegebenenfalls sind diese Teile zu erneuern.
Typ | Produktionszeitraum | Motor (ccm / kW / PS) | ||
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320i | 1986 bis 1993 | 1990 ccm | 95 kW | 129 PS |
↪︎ Tieferlegung HA: 40 mm • Tieferlegung VA: 60 mm • Zulassungsart: mit TÜV-Gutachten | ||||
320i | 1987 bis 1993 | 1990 ccm | 93 kW | 126 PS |
↪︎ Tieferlegung HA: 40 mm • Tieferlegung VA: 60 mm • Zulassungsart: mit TÜV-Gutachten | ||||
325i | 1985 bis 1987 | 2494 ccm | 126 kW | 171 PS |
↪︎ Tieferlegung HA: 40 mm • Tieferlegung VA: 60 mm • Zulassungsart: mit TÜV-Gutachten | ||||
325i | 1987 bis 1993 | 2494 ccm | 125 kW | 170 PS |
↪︎ Tieferlegung HA: 40 mm • Tieferlegung VA: 60 mm • Zulassungsart: mit TÜV-Gutachten |