Moto Martin KZ1000

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Verkoper: harvanli_0 (0) 0%, Objectlocatie: Voorhout, Verzending naar: Worldwide, Objectnummer: 382703748177 Moto Martin Frame Moto Martin aangepast voor Z900 Subframe aluminium onder blok voor versteviging achterbrug as ophanging Side bars aluminium langs weerszijde van het blok voor versteviging achterbrug ophanging Driehoek brackets voor versteviging schokbreker ophanging en achterbrug Voorste montage blokbouten vergroot naar 12mm Accubak met lithium accu en electrische instalatie achter balhoofd geplaats Metmachex aluminium achterbrug aangepast voor mono shock T-stuk FZ aangepast voor 40mm GPZ1000RX vorkpoten Balhoofdplaat JES built Aangepaste aluminium Bakker tank net dubbele Monza tankdoppen zonder kraan Vorkpoten GPZ1000RX aangepast door HK suspension en voorzien van instelbare ingaande demping en veervoorspanning Achterschokbreker Gazi mono shock in en uitgaande demping instelbaar Achterwiel PVM 18x4.00 Voorwiel PVM 16x3.5 Achterrem Brembo 2 zuiger Hel remleiding Voorrem classic endurance Brembo 4 zuiger (not for streetuse) custom aluminium brackets Voorrem pomp Lockheed classic Hel remleidingen Stack toerenteller Motorblok: Z900 carter GPZ1100 UT aangepaste versnelling met aangepast koppeling GPZ1100 UT krukas APE carter bouten met geharde APE krukas support GPZ1100 UT 1e overmaat zuigers 1100cc APE cilinderdraadeinden met moeren GPZ1100 UT geflowde cilinderkop met aangepast uitlaatpoorten en aangepast voor racenokassen Aangepaste nokvolgers shim under Custom made aanpassing voor GPZ nokasketting Andrews 3X nokkenassen getimed 106/106 Ontsteking Z1000R met ZRX bobines Custom draadboom met sealconnectors Aangepast kleppendeksel Oliekoeler onbekend Keihin CR33 voorzien van M nozzles JayGui RVS uitlaatsysteem 4-2-1 waarvan de bochten eveneens deelbaar voor snelle demontage Custom made remschakelset Plaatwerk gespoten door L. van Werkhoven Moto Martin Cadre Moto Martin adapté pour Z900 Sous-châssis en aluminium sous le bloc pour la suspension d'axe de bras oscillant de renfort Barres latérales en aluminium sur les deux côtés du bloc pour une suspension renforcée par balançoire Supports triangulaires pour suspension d'amortisseur de renfort et bras oscillant Boulons du bloc de montage avant augmentés à 12 mm Boîte à piles avec pile au lithium et installation électrique placée derrière le casque Bras oscillant en aluminium Metmachex adapté pour mono choc Pièce en T FZ adaptée aux bras de fourche GPZ1000RX de 40 mm Plaque à rotule JES construit Le réservoir Bakker en aluminium sur mesure vient doubler les bouchons Monza sans robinet Jambes de fourche GPZ1000RX adaptées avec suspension HK et équipées d'un amortisseur d'entrée ajustable et d'une précharge du ressort Amortisseur arrière Gazi mono amortisseur réglable en amortissement entrant et sortant Roue arrière PVM 18x4.00 Roue avant PVM 16x3.5 Frein arrière tuyau de frein Brembo 2 pistons Hel Frein avant endurance classic Brembo 4 pistons (pas pour streetuse) supports en aluminium sur mesure Pompe de frein avant Lockheed classic Hel Tachymètre de pile Bloc moteur: Z900 charretier GPZ1100 UT vitesse personnalisée avec embrayage ajusté Vilebrequin GPZ1100 UT Boulons de carter APE avec support de vilebrequin APE renforcé GPZ1100 UT 1er excès de pistons 1100cc Le cylindre APE se termine par des écrous Culasse GPZ1100 UT soufflée avec orifices d'échappement adaptés et adaptée aux cabines de course Adeptes de la came personnalisés shim sous Réglage sur mesure pour la chaîne de came GPZ Andrews 3X arbres à cames chronométré 106/106 Allumage Z1000R avec bobines d'allumage ZRX Arbre en fil métallique personnalisé avec connecteurs pour joints Couvercle de soupape personnalisé Refroidisseur d'huile inconnu Keihin CR33 avec buses M Système d'échappement JayGui en acier inoxydable 4-2-1 dont les coudes sont également divisibles pour un démontage rapide Jeu d'interrupteurs de frein sur mesure Tôle peinte par L. van Werkhoven Moto Martin Rahmen Moto Martin für Z900 angepasst Unterrahmen aus Aluminium zur Verstärkung der Schwingenachsaufhängung Seitenstreben aus Aluminium entlang der beiden Seiten des Blocks zur Verstärkung der Pendelaufhängung Dreieckhalterungen für die Aufhängung und die Schwinge des Verstärkungsstoßdämpfers Die Schrauben der vorderen Montageblöcke wurden auf 12 mm erhöht Batteriekasten mit Lithiumbatterie und elektrischer Installation hinter dem Headset Metmachex-Aluminiumschwinge für Monoschock T-Stück FZ angepasst für 40mm GPZ1000RX Gabelbeine Kugelkopfplatte JES gebaut Kundenspezifischer Aluminium-Bakker-Tank verdoppelt nur Monza Tankdeckel ohne Hahn Gabelfüße GPZ1000RX, angepasst an HK-Federung und mit einstellbarer Eingangsdämpfung und Federvorspannung Hinterer Stoßdämpfer Gazi Mono-Stoßdämpfer einstellbar Hinterrad PVM 18x4.00 Vorderrad PVM 16x3.5 Bremse hinten Brembo 2 Kolben Hel Bremsleitung Brembo 4-Kolbenbremszylinder (nicht für Straßenverwendung), Alu-Halterungen Bremspumpe vorne Lockheed classic Hel Bremsleitungen Stack-Drehzahlmesser Motorblock: Z900 Carter GPZ1100 UT kundenspezifischer Gang mit justierter Kupplung GPZ1100 UT Kurbelwelle APE-Kurbelgehäuseschrauben mit gehärteter APE-Kurbelwellenunterstützung GPZ1100 UT 1. Kolbenüberschuss 1100cc APE-Zylinder endet mit Muttern Durchgebrannter Zylinderkopf GPZ1100 UT mit angepassten Auspufföffnungen und angepasst an Rennfahrerhäuser Benutzerdefinierte Nockenfolger passen unter Anpassung für GPZ-Nockenkette Andrews 3X-Nockenwellen zeitgesteuert 106/106 Zündung Z1000R mit ZRX-Zündspulen Kundenspezifischer Drahtbaum mit Dichtungsverbindern Kundenspezifische Ventildeckel Ölkühler unbekannt Keihin CR33 mit M Düsen JayGui Edelstahl-Auspuffanlage 4-2-1, deren Bögen für eine schnelle Demontage ebenfalls teilbar sind Bremsschalter nach Maß Blech lackiert von L. van Werkhoven Moto Martin Frame Moto Martin adapted for Z900 Subframe aluminum under block for reinforcement swingarm axle suspension Side bars aluminum along both sides of the block for reinforcement swing suspension Triangle brackets for reinforcement shock absorber suspension and swingarm Front mounting block bolts increased to 12mm Battery box with lithium battery and electric instalation placed behind the headset Metmachex aluminum swingarm adapted for mono shock T-piece FZ adapted for 40mm GPZ1000RX fork legs Ball head plate JES built Custom aluminum Bakker tank just double Monza fuel caps without tap Fork legs GPZ1000RX adapted by HK suspension and equipped with adjustable input damping and spring preload Rear shocker Gazi mono shock adjustable in and outgoing damping Rear wheel PVM 18x4.00 Front wheel PVM 16x3.5 Rear brake Brembo 2 piston Hel brake pipe Front brake classic endurance Brembo 4 piston (not for streetuse) custom aluminum brackets Front brake pump Lockheed classic Hel brake lines Stack tachometer Engine block: Z900 carter GPZ1100 UT custom gear with adjusted clutch GPZ1100 UT crankshaft APE crankcase bolts with hardened APE crankshaft support GPZ1100 UT 1st excess of pistons 1100cc APE cylinder ends with nuts GPZ1100 UT blown cylinder head with adjusted exhaust ports and adapted for racing cabs Custom cam followers shim under Custom made adjustment for GPZ cam chain Andrews 3X camshafts timed 106/106 Ignition Z1000R with ZRX ignition coils Custom wire tree with seal connectors Customized valve cover Oil cooler unknown Keihin CR33 with M nozzles JayGui stainless steel exhaust system 4-2-1 whose bends are also divisible for quick disassembly Custom made brake switch set Sheet metal painted by L. van Werkhoven Condition: Tweedehands, Jaar: 1981, Cilinderinhoud: 1000 tot 1.100 cm3, Fabrikant: Kawasaki, Model: Moto Martin, Type: Sport, Vermogen (DIN pk): 140, Versnellingsbak: Handgeschakeld, 5 versnellingen, Starter: Elektrisch, Aandrijving: Ketting

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