*ECHTES AEM BREITBAND*
*AEM-WERKSGARANTIE*
Das Original Wideband UEGO Luft/Kraftstoff-Verhältnis-Messgerät
AEM Digital Wideband AFR UEGO Controller mit 4,9 LSU Sensor # 30-4110
Überblick
Das legendäre digitale Breitband-O2-AFR-UEGO-Messgerät von AEM ist ein Breitband-UEGO-Luft/Kraftstoff-Verhältnisregler (AFR) und Messgerät in einem. Es vereint Genauigkeit, Geschwindigkeit und Kontrolle mit einem leicht lesbaren, digitalen LED-Display und einer geschwungenen LED-„Nadel“, die die Farbe ändert, wenn das AFR von fett auf mager wechselt.
HINWEIS: Der 30-4100 Wideband UEGO Gauge Controller, der den Bosch 4.2 LSU-Sensor verwendet, wurde durch den 30-4110 Wideband UEGO Gauge Controller ersetzt, der den Bosch 4.9 LSU-Sensor verwendet. Das 30-4110 Wideband Controller Gauge ist kosmetisch identisch mit dem 30-4100. Anweisungen für den 30-4100 sind weiterhin auf der Registerkarte „Anweisungen“ verfügbar.
WAS IST EIN BREITBAND-LUFT-/KRAFTSTOFFREGLER VON UEGO? Die Breitband-UEGO-Controller (Universal Exhaust Gas Oxygen, ausgesprochen „You-Way-Go“) von AEM sind leistungsstarke, kostengünstige Tuning-Tools, mit denen Benutzer das Luft/Kraftstoff-Verhältnis (AFR) ihres Motors genau überwachen können.
WARUM EINEN BREITBAND-LUFT-/KRAFTSTOFFREGLER VERWENDEN? Genaue AFR-Daten sind beim Tuning eines Motors entscheidend. Ein fetter Betrieb (sehr niedriges Luft/Kraftstoff-Verhältnis, zu viel Kraftstoff) kann zu Leistungsverlust führen, während ein zu magerer Betrieb (sehr hohes Luft/Kraftstoff-Verhältnis, zu wenig Kraftstoff) zu schweren Motorschäden führen kann. Die Verwendung eines Breitband-Luft/Kraftstoff-Reglers während des Tuning-Prozesses ermöglicht es Ihnen, das AFR zu überwachen und die Tuning-Parameter anzupassen, um sie für maximale Leistung und Effizienz zu optimieren. AEM verfügt über ein umfassendes Sortiment an hochpräzisen, zuverlässigen Breitband-Luft-/Kraftstoffreglern, mit denen Sie sicherstellen können, dass Ihr Fahrzeug optimal abgestimmt ist.
WAS IST FREE-AIR-KALIBRIERUNG? Einige unserer Mitbewerber verlangen, dass Sie häufig ein Freiluftkalibrierungsverfahren durchführen, um ihre O2-Sensoren zu kalibrieren. Bei diesem Vorgang wird der Sensor aus dem Spund entfernt, während er noch mit dem Steuergerät verbunden ist, und dann mit dem Sensor in der Luft geschwenkt, damit er den atmosphärischen O2-Gehalt ablesen kann. Wir verwenden Bosch 4.9 LSU-Sensoren in unseren Breitband-Controllern. Unsere Sensoren werden von Bosch einzeln im Labor kalibriert und erfordern niemals eine Freiluftkalibrierung!
KANN ICH DEN ANSCHLUSS DES AEM UEGO SENSORS ÄNDERN? NEIN. Im Steckerkörper des Sensors befindet sich ein lasergeätzter, kalibrierter Widerstand. Dieser Widerstand wurde speziell für den genauen Sensor erstellt, an dem er befestigt ist. Wenn Sie dies ändern, wird die Ausgabe des Sensors ungültig.
Eigenschaften
Unser weltberühmtes UEGO-Breitband-O2-Luft/Kraftstoffverhältnis-Messgerät verfügt über eine digitale LED-Anzeige und eine geschwungene LED-„Nadel“, die die Farbe ändert, wenn sich das AFR von fett zu mager ändert. Ein 52-mm-Manometergehäuse (2-1/16") stellt sicher, dass es in die meisten Messgeräte passt und praktisch überall fernmontiert werden kann. Alle digitalen Messgeräte von AEM verfügen über einen 0-5-V-Analogausgang zur Verwendung mit Datenloggern und fast jedem Motormanagementsystem. Jedes Messgerät wird mit schwarzen und silbernen Einfassungen und schwarzen und weißen Frontplatten für mehrere Farbkombinationen und ein individuelles Aussehen geliefert (eine schwarze Lambda-Frontplatte und eine schwarze und weiße Frontplatte für das Luft-/Kraftstoffverhältnis).
Der Bosch UEGO-Sensor verleiht dem Controller seine Geschwindigkeit und Genauigkeit. Der Bosch 4,9-LSU-Sensor, der in der 30-4110 AEM Wideband UEGO AFR Controller Gauge verwendet wird, hat eine kürzere Anspringzeit und verbraucht weniger Strom als der 4,2 LSU-Sensor, der mit der eingestellten 30-4100 Wideband UEGO Controller-Anzeige von AEM verwendet wird. Der 4,9-LSU-Sensor verfügt über die gleiche Kraftstoffkompatibilität wie der 4,2-LSU-Sensor und erfordert NIE eine Freiluftkalibrierung, wenn er mit dem 30-4110 Breitband-UEGO-AFR-Messgerät von AEM verwendet wird. Der 4,9-LSU-Sensor des 30-4110 verwendet einen anderen Anschluss als der Anschluss, der mit den 4,2-LSU-Sensoren verwendet wird, die im Lieferumfang des ursprünglichen, nicht mehr erhältlichen 30-4100-Messgerät-Controllers enthalten sind. Die Sensoren sind in keiner Weise zwischen den beiden Messgerät-Controllern austauschbar, einschließlich des Austauschs von Anschlüssen an den Messgeräten.
Das Wideband O2-Luft/Kraftstoff-Verhältnis-Messgerät von UEGO ist ein Muss, wenn Sie die Leistung und Sicherheit Ihres Motors maximieren möchten. Beim Tuning eines Motors sind genaue Luft/Kraftstoff-Verhältnis-Daten von entscheidender Bedeutung, da der Betrieb mit einem zu fetten AFR zu einem Leistungsverlust führen kann und der Betrieb mit einem mageren AFR zu schweren Motorschäden führen kann. Das digitale Breitband-AFR-UEGO-Messgerät von AEM kann Sie schnell auf eine Änderung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses von 0,1 hinweisen und genügend Zeit geben, um einen Motor abzuschalten, bevor ein Schaden auftritt.
Spezifikationen
AFR-WERTEBEREICH NACH KRAFTSTOFFTYPEN:
*** AEM übernimmt keine Garantie für Wideband UEGO
02 Fühler ***
* STELLEN SIE SICHER, DASS SIE ALLE RÜCKGABE- UND GARANTIEBEDINGUNGEN LESEN UND VERSTEHEN *
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