Artikel-Nr.: 9560171600
Hersteller: Remus
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Remus Duplex Endschalldämpfer Ersatzrohr
Austritt: rechts links
passend für:
VW Golf VII GTI inkl. Facelift
2.0 TSI (162kW / 169kW / 180kW / 195kW)
Seat Leon 5F Cupra 3 + 5türig
2.0 TSI (195kW / 206kW / 213kW)
Hinweise:
- passend auf Serienheckschürze!
Serienrohr Ø 65 mm
REMUS Rohr Ø 70 mm
Der Artikel ist nur mit dem Verbindungsrohr und Endrohre verbaubar!
Der Artikel wird ohne Verbindungsrohr und ohne Endrohre geliefert, folgende Endrohre bestellbar:
für Seat Leon 5F Cupra 3 + 5türig
0026 04G Endrohr-Set li/re je 2 Endrohre Ø 76 mm, schräg, verchromt, mit einstellbarem Kugelanschluss
0026 14SS Endrohr-Set li/re je 1 Endrohr 142x72 mm schräg/schräg, verchromt, mit einstellbarem Kugelanschluss
für VW Golf VII GTI inkl. Facelift
0026 70SG Endrohr-Set li/re je 2 Endrohre Ø 102 mm, schräg, verchromt, mit einstellbarem Kugelanschluss
0026 70S Endrohr-Set li/re je 1 Endrohr Ø 102 mm, schräg, verchromt, mit einstellbarem Kugelanschluss
0026 70CS Endrohr-Set li/re je 1 Carbon-Endrohr Ø 102 mm, schräg, Innenaufbau Titan, mit einstellbarem Kugelanschluss
0026 98C Endrohr-Set li/re je 1 Endrohr Ø 98 mm, Street Race, poliert, mit einstellbarem Kugelanschluss
0026 98CB Endrohr-Set li/re je 1 Endrohr Ø 98 mm, Street Race Balck Chrome, mit einstellbarem Kugelanschluss
Seit über zwei Jahrzehnten entwickelt und fertigt REMUS qualitativ hochwertigste Sportauspuffanlagen für PKW und Motorräder. Die Erfahrungen der REMUS Piloten aus dem Rennsport werden konsequent auf die Entwicklung übertragen. Egal ob Rallye oder Rundstrecke, Formelauto oder Wüstenbuggy, REMUS Produkte überzeugen auf allen Terrains und in allen Klassen. FIA GT-Champion Karl Wendlinger, Le Mans Series-Gewinner Richard Lietz, Wüstenfuchs Armin Schwarz oder der 9-fache Rallye-Staatsmeister Raimund Baumschlager - alle testen REMUS unter Extremvedingungen und das mit nachhaltigem Erfolg seit vielen Jahren.
Das Ergebnis
Das hochmoderne REMUS Forschungs- und Entwicklungszentrum bietet weitreichende Möglichkeiten zur Entwicklung von Abgasanlagen. Alle entscheidenden technischen Faktoren von Abgasanlagen können unter den verschiedenen Rahmenbedingungen gemessen und ausgewertet werden. Nach dem Design und der 3D-Konstruktion werden im angeschlossenen Prototypenbau funktionstüchtige Muster erstellt. Die Prototypen werden auf einem eigens entwickelten Prüfstand hinsichtlich Abgasgegendruck und akustischer Kenngrößen analysiert. Die dabei gewonnenen Daten dienen dazu, das Geräuschverhalten zu optimieren und den bekannt sonoren REMUS Sound zu kreiern. Denn neben der mechanischen uund thermischen Auslegung sowie der Optimierung steht natürlich das Sound-Design, das im eigenen Sound-Akustik Labor entwickelt, im Mittelpunkt.
Die Kombination aus hochwertigen Werkstoffen, Bearbeitungstechnologien wie hydromechanisches Tiefziehen, Laserschneidetechnik und High Tech-Rohrbiegeverfahren und modernsten Verfahrenstechnologien sowie hochqualifizierte Mitarbeitern garantieren Produkte der Spitzenklasse mit höchster Form- und Passgenauigkeit - und das alles made in Austria.
Dieser Artikel kann unter anderem für folgende Fahrzeuge verwendet werden:
Fahrzeughersteller | Modell | Baujahr | Motor | Hubraum ccm | Leistung PS(KW) |
---|---|---|---|---|---|
SEAT | LEON (5F1) | 10.13 - | 2.0 TSI Cupra | 1984 | 280 (206) |
SEAT | LEON (5F1) | 10.13 - | 2.0 TSI Cupra | 1984 | 265 (195) |
SEAT | LEON (5F1) | 10.15 - | 2.0 Cupra | 1984 | 290 (213) |
SEAT | LEON SC (5F5) | 10.15 - 11.16 | 2.0 Cupra | 1984 | 290 (213) |
SEAT | LEON SC (5F5) | 10.13 - 11.16 | 2.0 TSI Cupra | 1984 | 280 (206) |
SEAT | LEON SC (5F5) | 10.13 - 11.16 | 2.0 TSI Cupra | 1984 | 265 (195) |
VW | GOLF 7 GTI (5G1, BE1) | 03.17 - | 2.0 GTI | 1984 | 245 (180) |
VW | GOLF 7 GTI (5G1, BE1) | 02.16 - | 2.0 GTI Clubsport | 1984 | 265 (195) |
VW | GOLF 7 GTI (5G1, BE1) | 04.13 - | 2.0 GTI | 1984 | 230 (169) |
VW | GOLF 7 GTI (5G1, BE1) | 04.13 - | 2.0 GTI | 1984 | 220 (162) |
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