Wir präsentieren Ihnen den Abstellmotor mit selbsthemmendem Getriebe als hochwertige Alternative zu herkömmlichen Hubmagneten und Elektromagneten. Dieser Motor wird mit einem 120 cm langen Seilzug geliefert. Er dient dazu, den Abstellhebel einer Einspritzpumpe zuverlässig zu ziehen und so einen Dieselmotor abzustellen. Es ist wichtig, den Abstellmotor so einzubauen, dass der Motor vor Erreichen des Anschlags des Einspritzpumpenhebels abgestellt wird.
Der Abstellmotor wird entweder mit +12V oder +24V (je nach Version) über eine Sicherung direkt von der Batterie versorgt. Dank des selbsthemmenden Getriebes beträgt der Ruhestrom NULL.
ETR-Version (Energize to Run):
In der ETR-Version zieht der Motor den Hebel, sobald die Steuerleitung auf Masse gelegt wird. Dadurch wird der Motor abgestellt. Wenn die Steuerleitung mit +12V (+24V) verbunden wird, gibt der Abstellmotor den Einspritzhebel frei. Wir empfehlen die ETR-Version, da der Motor auch bei einem vollständigen Ausfall der Motorsteuerung (vorausgesetzt, die Stromversorgung ist weiterhin vorhanden) oder einem Kabelbruch der Steuerleitung zuverlässig abgestellt werden kann.
Zur Ergänzung der mechanischen Abstellfunktion empfehlen wir den Einsatz eines Magnetventils. Dieses Magnetventil unterbricht die Dieselzufuhr, falls es zu einem Stromausfall kommt. Es ist nicht empfehlenswert, ausschließlich auf ein Magnetventil ohne Abstellmotor zu verlassen, da in diesem Fall die Einspritzpumpe "leer" läuft und das Einspritzsystem erneut entlüftet werden muss oder der Neustart des Motors erschwert wird.
Der Abstellmotor kann problemlos mit unserer Motorsteuerung RTG3 verwendet werden, da der benötigte Strom auf der Steuerleitung nur wenige mA beträgt. Die maximale Stellkraft beträgt 15 kg, typischerweise 10 kg (100N).
Technische Daten: